在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的許多零部件中，火花塞是不可忽略的小零件，其實(shí)從火花塞的角度來(lái)看，可以知道火花塞的結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜?；鸹ㄈ粌H由中心電極、線柱芯，而且還由殼體和導(dǎo)電玻璃等部分組成，而殼體是就火花塞的重中之重，一旦火花塞殼體表面出現(xiàn)黑色積碳，需要引起重視，那么積碳的原因是什么呢?

　　殼體出現(xiàn)黑色積碳，原因很多，其中常見(jiàn)原因如下：

　　殼體積碳的主要原因是燃料不完全燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，燃燒室內(nèi)的燃料混合物無(wú)法完全燃燒，一部分未燃燒的燃料混合物會(huì)穿過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入缸壁，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，并放出來(lái)。這些未燃燒的燃料混合物可能會(huì)在殼體表面積累，形成黑色積碳。

　　空氣污染也是導(dǎo)致火花塞殼體積碳的因素之一。大氣中存在一些有害的氣體和顆粒物，比如二氧化碳、氧化氮和碳顆粒等，這些污染物在進(jìn)氣管道中被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，隨著燃料混合物一起進(jìn)入燃燒室。

　　這些污染物跟燃料混合物一起在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生的廢氣會(huì)在排氣系統(tǒng)中排出。不幸的是，這些污染物在燃燒的過(guò)程中可能會(huì)分離出來(lái)，形成黑色顆粒并附著在火花塞殼體上。

　　使用低質(zhì)量的燃油也可能導(dǎo)致殼體積碳。當(dāng)你加入質(zhì)量不佳的燃油時(shí)，它內(nèi)部的雜質(zhì)和廢物通常比高質(zhì)量的燃油更多。這些污染物在燃油進(jìn)入燃燒室的過(guò)程中也會(huì)被帶進(jìn)去，然后在燃燒的過(guò)程中產(chǎn)生更多的積碳。

　　雖然積碳對(duì)汽車的性能有一定影響，但是我們不應(yīng)該對(duì)其感到過(guò)于擔(dān)心。事實(shí)上，只要我們注重定期更換和維護(hù)火花塞，就能保證其正常運(yùn)作。

　　提高燃油的質(zhì)量、減少汽車的空氣污染和定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是降低殼體積碳的有效手段。與此同時(shí)，使用高品質(zhì)火花塞也是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少積碳的重要方法之一。

　　火花塞殼體出現(xiàn)黑色積碳的原因很多，其中燃料不完全燃燒、空氣污染和低質(zhì)量燃油是主要原因，如果想要讓火花塞正常工作，平時(shí)需要定期觀察殼體的顏色情況，發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。