深溝球軸承游隙的簡(jiǎn)易測(cè)量

深溝球軸承 的游隙可用專用的儀器進(jìn)行測(cè)量，得到比較精確的數(shù)值。在條件不具備時(shí)，可用下面介紹的簡(jiǎn)易測(cè)量法。1．徑向游隙的簡(jiǎn)易測(cè)量方法(1)用擠壓熔絲的方法擠壓熔絲法可粗略地進(jìn)行測(cè)量徑向游隙。將一段熔斷器用熔絲(俗稱保險(xiǎn)絲)插入兩個(gè)滾珠的空隙中并用手拿住，固定軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，使熔絲擠壓入外圈與滾珠之間，擠壓之后，取出熔絲，用外徑千分尺測(cè)量擠壓部分的厚度尺寸，即該軸承的徑向游隙尺寸，如圖2-6(a)所示。 ...

排除方法

U形螺栓的兩螺母要對(duì)稱逐步擰緊，按規(guī)定擰緊力矩進(jìn)行，裝配時(shí)避免用錘頭等敲擊；避免叉形凸緣半圓孔的小凸臺(tái)卡入軸承碗底部槽中(現(xiàn)生產(chǎn)的 滾針軸承 已取消軸承碗端面槽)，定期檢查和緊固。

診斷與維修

內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)由選擋換擋軸、換擋叉、鎖止螺釘、倒擋鎖止機(jī)構(gòu)等組成。選擋換擋軸安裝在變速器殼體的 滾針軸承 上，用帶有螺紋的封蓋鎖住。同時(shí)，它也將換擋用的撥又支架定位，選擇擋位時(shí)，鎖止螺釘滾珠在選擋換擋軸卡槽中同撥叉支架一起橫向移動(dòng)，達(dá)到相應(yīng)的位置。換擋時(shí)，帶卡槽元件的選擋換擋軸會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，它使鎖住擋位的鎖緊螺栓從中間槽內(nèi)跳到相應(yīng)的槽中實(shí)現(xiàn)進(jìn)擋。 ...

裝配萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

按拆卸的相反順序進(jìn)行，并要注意以下事項(xiàng)。裝復(fù)萬(wàn)向節(jié)時(shí)，十字軸上潤(rùn)滑脂嘴必須朝向傳動(dòng)軸管一方，在十字軸頸、 滾針軸承 上涂抹少許潤(rùn)滑脂。軸承卡環(huán)必須保證進(jìn)入環(huán)槽內(nèi)。3個(gè)十字軸上潤(rùn)滑脂嘴應(yīng)在同一直線上。有潤(rùn)滑脂嘴的中間支撐軸承油封蓋應(yīng)裝在支架的后面且潤(rùn)滑脂嘴朝下。裝復(fù)滑動(dòng)叉時(shí)，必須對(duì)齊標(biāo)記。應(yīng)注意使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)，同時(shí)應(yīng)保證與傳動(dòng)軸兩端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)相連的兩軸與傳動(dòng)軸的夾角相等。 ...

修復(fù)方法

磨損不大的十字軸頸，可用鍍鉻或鍍鐵法修復(fù)。十字軸頸磨損起槽，槽深超過(guò)0.4mm時(shí)，可用堆焊法或鑲套法修復(fù)。修復(fù)后軸頸硬度應(yīng)不小于HRC56，以保證其耐磨性，也可以將軸頸磨小，用加大尺寸的滾針或尼龍?zhí)状?滾針軸承 使用。磨削后的軸頸橢圓度和不柱度不得超過(guò)0.1mm；兩軸線不垂直度不大于0.1mm。軸承套筒磨損起槽，可更換鋼碗。 ...

副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪怎樣拆卸

副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪拆卸步驟： ①將軸承分離器安裝到四擋齒輪A上。用壓力機(jī)和副軸之間的隔圈C將壓力機(jī)固定在副軸B上，并拆下倒擋選擇器轂D(圖2-54)。 一些倒擋選擇器轂不是壓配合，并且不用使用軸承分離器和壓力機(jī)就能拆卸。 ②拆下 滾針軸承 、固定環(huán)、套圈、鎖環(huán)。 ③用壓力機(jī)和副軸之間的隔圈B將壓力機(jī)固定在副軸A上，并拆下三擋齒輪C(圖2-55)。 ④拆下套圈、五擋齒輪、一擋齒輪和二擋齒輪。 ...

檢測(cè)萬(wàn)向節(jié)軸承徑向間隙

檢測(cè)萬(wàn)向節(jié)軸承徑向間隙，將十字軸夾在臺(tái)鉗上，將滾針軸承套到十字軸軸頸上，上下推動(dòng) 滾針軸承 ，用百分表測(cè)出其軸承的外表面最高點(diǎn)讀數(shù)的變化值，一般其間隙在0.02～0.09mm范圍，如果超過(guò)0.25mm，應(yīng)予修復(fù)或更換新件。

修復(fù)方法

磨損不大的十字軸頸，可用鍍鉻或鍍鐵法修復(fù)。十字軸頸磨損起槽，槽深超過(guò)0.4mm時(shí)，可用堆焊法或鑲套法修復(fù)。修復(fù)后軸頸硬度應(yīng)不小于HRC56，以保證其耐磨性，也可以將軸頸磨小，用加大尺寸的滾針或尼龍?zhí)状?滾針軸承 使用。

模擬

采用加限制展寬型槽的模具，驅(qū)動(dòng)輥角速度為10rad/s，進(jìn)給速度為1mm/s。根據(jù)進(jìn)給速度和驅(qū)動(dòng)輥角速度確定導(dǎo)向輥的運(yùn)動(dòng)軌跡，模擬 深溝球軸承 套圈的成形過(guò)程。最終成形工件的形狀如圖5-65所示。

推力軸承

推力軸承 只能承受軸向載荷，典型結(jié)構(gòu)有以下幾種。 (1)實(shí)心式(見(jiàn)圖13-6a)：圖13—5可調(diào)間隙式滑動(dòng)軸承(a)外錐內(nèi)柱式；(h)外柱內(nèi)錐式與向心軸承聯(lián)合使用才可同時(shí)承受軸向和徑向載荷，其由于從軸心到外表面各點(diǎn)的圓周速度是增加的，支撐面磨損極不均勻，導(dǎo)致支撐面上壓力分布極不均勻，中心處圓周速度為0，壓力最大，對(duì)潤(rùn) 滑很不利，使用較少。 (2)空心式(見(jiàn)圖13—6b)：將載荷集中的軸心材料去掉，支撐面上壓力分布較均勻，潤(rùn)滑條件有所改善。 (3)單環(huán)式(見(jiàn)圖13—6c)：利用軸環(huán)的端面止推，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑方便，廣泛用于低速、輕載的場(chǎng)合。 (4)多環(huán)式(見(jiàn)圖13—6d...