為什么要滾動(dòng)軸承化

生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要想使一個(gè)物體連續(xù)運(yùn)動(dòng)，一定要源源不斷地供給動(dòng)力，如果沒有動(dòng)力，物體就要停止運(yùn)動(dòng)。例如，當(dāng)我們?cè)谒矫嫔贤苿?dòng)一小球時(shí)，起初小球運(yùn)動(dòng)很快，但后來不再推它時(shí)，速度就慢慢減低，最后終于停止。又如機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，會(huì)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，機(jī)器也就停止運(yùn)轉(zhuǎn)；行駛著的汽車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了或者汽油燒完了，它也會(huì)漸漸慢下來，直到停住。 為什么一定要源源不斷地供給動(dòng)力，才能使物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)呢?當(dāng)小球在水平面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，是什么力量阻礙了它繼續(xù)運(yùn)動(dòng)呢?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)候，是什么力量阻礙了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)呢?當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了或者汽油燒完了的時(shí)候，是什么力量阻礙了汽車的運(yùn)動(dòng)呢?這個(gè)問題，我們的先輩作了很多研究和實(shí)際觀察，早已找到了答案。他們...

關(guān)節(jié)軸承分類

1按所承受載荷的方向或公稱接觸角的不同分類 關(guān)節(jié) 軸承 按其所能承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，分為： 1)向心關(guān)節(jié)軸承——用于承受徑向載荷，公稱接觸角為0°一30°。按其公稱接觸角的不同又可分為： (1)徑向接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角等于0°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷，同時(shí)也能承受不大的軸向載荷。 (2)角接觸向心關(guān)節(jié)軸承——公稱接觸角大于0°但小于或等于30°的向心關(guān)節(jié)軸承。適于承受徑向載荷和軸向載荷同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。 2)推力關(guān)節(jié)軸承——用于承受軸向載荷，公稱接觸角大...

節(jié)軸承基本概況

關(guān)節(jié) 軸承 是球面滑動(dòng)軸承。在滾動(dòng)軸承行業(yè)產(chǎn)品分類中，它是與滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承并列的一類軸承，其結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，主要是由一個(gè)外球面的內(nèi)圈和一個(gè)內(nèi)球面的外圈組成。根據(jù)其類型和結(jié)構(gòu)的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷或徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑動(dòng)接觸面大、傾斜角大，且大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承零件采用了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動(dòng)面襯里、鑲墊、噴涂等，因此有較大的載荷能力與抗沖擊能力，并具有抗腐性、耐磨損、自凋心、潤(rùn)滑好或自潤(rùn)滑防污物的特點(diǎn)。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，廣泛用于航天航空、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山冶金、紡織化工、印刷、制藥、鐵路車輛、汽車、船舶、橋梁閘門等領(lǐng)域。 關(guān)節(jié)軸承屬滑...

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承分類

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承和 滾動(dòng)軸承 一樣，有多種分類方法，可按支承內(nèi)的滾動(dòng)體種類分、可按支承內(nèi)的滾動(dòng)體工作時(shí)是否循環(huán)分、可按支承所承受的載荷和作用分、也可按支承內(nèi)滾動(dòng)體的列數(shù)分……下面介紹這些分類方法。 1按滾動(dòng)體的種類分類 直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承按其滾動(dòng)體的種類，分為： 1)球支承——滾動(dòng)體為球； 2)滾子支承——滾動(dòng)體為滾子； 3)滾針支承——滾動(dòng)體為滾針， 2按工作時(shí)滾動(dòng)體是否循環(huán)分類直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承按其工作時(shí)滾動(dòng)體是否循環(huán)，分為： 1)循環(huán)滾動(dòng)體導(dǎo)軌支承——運(yùn)動(dòng)行程無(wú)限； 2)非循環(huán)滾...

直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承基本概況

　　直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件之間加入滾動(dòng)元件組成的運(yùn)動(dòng)副，運(yùn)動(dòng)零件之間主要是滾動(dòng)摩擦，因此具有摩擦因數(shù)小、啟動(dòng)方便、動(dòng)作靈活、使用壽命長(zhǎng)、消耗能量少以及不易產(chǎn)生爬行的特點(diǎn)。直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承主要用于作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的平導(dǎo)軌和圓導(dǎo)軌上，以滾動(dòng)代替滑動(dòng)，但其發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于滾動(dòng)軸承。國(guó)外雖然開發(fā)比較早，具有比較齊全的產(chǎn)品品種和一定規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)廠家，但從總體上來看，無(wú)論是結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格、品種，還是生產(chǎn)應(yīng)用都遠(yuǎn)不如滾動(dòng)軸承，標(biāo)準(zhǔn)化程度也較低，完善的標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完全建立。 　　我國(guó)直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承起步比國(guó)外晚，目前的產(chǎn)品品種、規(guī)格較少，生產(chǎn)規(guī)模不大，各種結(jié)構(gòu)型式的產(chǎn)品發(fā)展很不平衡，有的已形成系列生產(chǎn)，如循環(huán)式滾子導(dǎo)軌支承、直線運(yùn)動(dòng)球軸承，而有的還未形...

帶座外球面球軸承的分類

帶座外球面球 軸承 雖然也是滾動(dòng)軸承，但結(jié)構(gòu)形式多樣，因此有其特有的分類方法。 1帶座軸承的分類方法 1)按軸承座的加工方式，分為帶鑄造座軸承和帶沖壓座軸承兩種。 2)按軸承座的形狀，分為以下9種： (1)帶立式座軸承； (2)帶方形座軸承； (3)帶菱形座軸承； (4)帶圓形座軸承； (5)帶滑塊座軸承； (6)帶環(huán)形座軸承； (7)帶懸掛式座軸承； (8)帶懸吊式座軸承； (9)帶三角形座軸承。 3)帶座軸承按座內(nèi)的軸承結(jié)構(gòu)型式，分為3種： (1)帶座頂絲外球面球軸承； (2)帶座偏心套外球面球軸承； (3)帶座緊定套外球面球軸承。 ...

滾動(dòng)軸承的分類

滾動(dòng) 軸承 結(jié)構(gòu)型式繁多，分類的方法也很多。我國(guó)滾動(dòng)軸承的分類方法是按軸承的結(jié)構(gòu)類型和尺寸大小進(jìn)行分類。結(jié)構(gòu)類型分類是按軸承所承受載荷作用的方向、滾動(dòng)體形狀、每套軸承中滾動(dòng)體列數(shù)和工作時(shí)能否調(diào)心等幾個(gè)方面進(jìn)行分類；軸承的全稱也是以此內(nèi)容加以綜合來命名的；尺寸大小分類是按軸承的外形尺寸的大小進(jìn)行分類。下面具體介紹一下滾動(dòng)軸承的分類方法。 1 按承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分類 2 按滾動(dòng)體的種類分類 3 按能否調(diào)心分類 4 按滾動(dòng)體的列數(shù)分類 5 按部件能否分離分類 6 按結(jié)構(gòu)形狀分類 7 按外徑尺寸大小分類 8 綜合分類 ...

我國(guó)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化情況

我國(guó)滾動(dòng) 軸承 標(biāo)準(zhǔn)化工作與我國(guó)軸承工業(yè)的建設(shè)與發(fā)展基本同步，其大致可分為三個(gè)階段： 第一階段為1949—1957年，主要以采用蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)為主。 第二階段為1958—1982年，主要由軸承行業(yè)技術(shù)歸口單位——洛陽(yáng)軸承研究所負(fù)責(zé)組織，共制定標(biāo)準(zhǔn)124項(xiàng)。其中，1958年首批發(fā)布了部頒標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)和局頒標(biāo)準(zhǔn)27項(xiàng)；1964年首批發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB271一GB610--64”共40項(xiàng)；1977年首批發(fā)布了采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB307一GB309--77”共3項(xiàng)。1978年，我國(guó)恢復(fù)參加ISO組織，并同時(shí)成為ISO／TC4及其下設(shè)的8個(gè)SC的P成...

滾動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化情況

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)[InternationalOrganizationforStandardization，簡(jiǎn)稱ISO]的前身是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)ISA，成立于1928年。ISO是世界上最大的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，是非政府性國(guó)際組織，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。縮寫“ISO”與機(jī)構(gòu)英文全稱首寫字母無(wú)關(guān)，其源于希臘語(yǔ)，表示“平等”、“均等”之意。 中國(guó)是ISO創(chuàng)始成員國(guó)之一，也是最初的5個(gè)連任理事國(guó)之一+由于中華民國(guó)政府未按章程交納會(huì)費(fèi)，1950年被ISO停止會(huì)籍。1978年9月中華人民共和國(guó)恢復(fù)ISO成員身份。 ISO標(biāo)準(zhǔn)化組織的主要任務(wù)是： ——協(xié)...

滾動(dòng)軸承的術(shù)語(yǔ)定義

滾動(dòng) 軸承 的術(shù)語(yǔ)和符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)與軸承有關(guān)的事物、概念，作統(tǒng)一的命名解釋，給定符號(hào)，避免因命名解釋不一致，使軸承在生產(chǎn)、使用中造成誤會(huì)和差錯(cuò)。目前，軸承行業(yè)制定的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)有3個(gè)，且都有相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)均等同采用。 GB／T4199《滾動(dòng)軸承公差定義》 GB／T6930《滾動(dòng)軸承詞匯》 GB／T781l《滾動(dòng)軸承參數(shù)符號(hào)》 上述標(biāo)準(zhǔn)都屬于概念性標(biāo)準(zhǔn)，不直接涉及軸承產(chǎn)品的尺寸公差、公差等級(jí)和性能。標(biāo)準(zhǔn)本身雖對(duì)產(chǎn)品無(wú)直接的影響，但標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)符號(hào)定義，特別是涉及軸承公差定義的術(shù)語(yǔ)，因理解錯(cuò)誤可能會(huì)引起使用的測(cè)量原理、測(cè)試儀器不當(dāng)，影。向產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)定和提高。軸承的術(shù)語(yǔ)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軸承、軸承零件、軸承配置、分部件、尺寸、與尺...