火花塞歷史
火花塞是汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個重要零件。它的主要功能是；把點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的脈沖高壓轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀鸹▉睃c(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚猓瑥亩苿踊钊?，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
火花塞從發(fā)明至今已有一百多年的歷史。最早的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火方式是德國威廉·貝尼特(William Banett)于1838年發(fā)明的火焰點(diǎn)火法。這種方法是：燃燒室內(nèi)的混合氣由象蠟燭一樣的火焰來點(diǎn)燃，火焰是從氣缸外部通過旋轉(zhuǎn)洞口引入燃燒室的。現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)用的火花塞是法國路納依(Etienehn Lenoir)于1860年發(fā)明的。他用普通陶瓷絕緣體和兩個電極制成了世界上第一只火花塞，這便是現(xiàn)代火花塞的雛形。
自從1823年英國薩姆·布羅(Samual Broun)的內(nèi)燃機(jī)實(shí)用化以來，世界上汽車及其零部件工業(yè)的發(fā)展非常快，其速度幾乎是其他任何機(jī)械工業(yè)無法比擬的。目前，全世界汽車擁有量大約已超過二億五千萬輛，而火花塞的年產(chǎn)量則多達(dá)20多億只，這些火花塞一部分用于配套，大部分則供現(xiàn)有汽車維修使用。
國外生產(chǎn)火花塞的公司主要有美國：香檳(Champion)、AC、摩托克拉夫(Motorcrait)；日本：NGK，電裝(NIPPONDENSO)，日立(HITACHl)，聯(lián)邦德國：波許(BOSCH)；英國：KLG，法國：艾奎姆(EYQUEM)，意大利：馬雷林(Magneti—Marell)等。這些公司年產(chǎn)火花塞約有15億只左右，生產(chǎn)技術(shù)也較先進(jìn)，品種也較齊全。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前世界上火花塞的品種大約多達(dá)300種左右。
我國火花塞制造起步較晚，1952年首先在南京電瓷廠生產(chǎn)出我國第一只火花塞。三十多年來，火花塞制造業(yè)得到了飛躍的發(fā)展，目前全國已有七家火花塞生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達(dá)兩千多萬只，品種也發(fā)展到四十多種，質(zhì)量也有了大幅度的提高，基本上滿足了各種國產(chǎn)汽車和汽油機(jī)的配套，維修以及各種進(jìn)口汽車的維修需要。