大多數(shù)發(fā)動機的運行故障都是由點火系統(tǒng)元器件故障或者調(diào)節(jié)不當引起的，很多問題都與高壓次級電路有關(guān)。下面是一些對次級電路進行檢查的簡易方法。

方法一：如果分電器蓋或線圈或火花塞上有裂紋，或者火花塞線有故障，在光線暗的時候有可能會看見火花。因為在節(jié)氣門部分開啟的時候所需要的電壓是最高的，所以技師輕微地對發(fā)動機進行加速，將變速桿置于前進擋位置或者是將變速桿置于2擋(手動變速)，緊緊踩住剎車。如果看到了火花，要仔細檢查以確定發(fā)出火花的位置，并更換掉失效零件。在火花塞殼體周圍出現(xiàn)的藍色閃光或光環(huán)是正常的，并不屬于故障。

方法二：對問歇性故障，用一個噴霧器向火花塞、分電器蓋和高壓線噴水霧有助于故障診斷。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，向發(fā)動機噴水霧會產(chǎn)生電弧，這個電弧會擊穿絕緣能力不強的零件，從而引起發(fā)動機缺火或停機。

方法三：為了確定發(fā)動機工作狀態(tài)異常是否由次級線圈引起，可在點火線圈的負極接一個6～12V的測試燈，將測試燈的另一端接到線圈正極。在發(fā)動機工作時，測試燈亮度應(yīng)該低且穩(wěn)定。如果次級線圈的電阻過高(比如由火花塞線故障引起的)，測試燈會突然變亮。如果測試燈的亮度變化非常明顯，表明次級線圈不能很好地接地，電流又反饋回了初級線圈，這個反饋電流使測試燈變得更亮。