1、通過(guò)對(duì)各種不同接觸角的偏航軸承進(jìn)行分析，在聯(lián)合載荷作用下，接觸角是 35° 的結(jié)構(gòu)型式好，此種軸承的疲勞壽命強(qiáng)，即承載后的疲勞安全因子、強(qiáng)度安全因子、疲勞壽命的數(shù)值都大，更適合于做風(fēng)電軸承。2、 軸承在承受聯(lián)合載荷的過(guò)程中，原始接觸角增大，疲勞壽命薄弱處是在軸承內(nèi)圈與鋼球的接觸處，這與理論分析相符，但接觸點(diǎn)的位置與公稱接觸點(diǎn)不重合，載荷不同，接觸點(diǎn)不相同。3、 根據(jù)疲勞強(qiáng)度判據(jù)，可以仿真出此軸承在破壞之前所能承受的載荷數(shù)值。