汽車(chē)輪轂角接觸球軸承過(guò)去常常是單個(gè)軸承配對(duì)安裝。裝到車(chē)輪上后，必須進(jìn)行調(diào)整以消除軸向游隙。貨車(chē)輪轂用圓錐滾子軸承也存在相同的情況。
    為防止污染物進(jìn)入軸承，要求外加密封圈。這類(lèi)軸承需要脂潤(rùn)滑，并且由于在這種苛刻條件下潤(rùn)滑脂會(huì)失效，需要定期更換新的潤(rùn)滑脂。如果未能仔細(xì)保護(hù)，軸承不可避免會(huì)受到污染并影響軸承壽命。為克服上述問(wèn)題，多數(shù)軸承單元在交貨前已經(jīng)過(guò)預(yù)調(diào)整、注脂和終身密封。這些單元需要被壓裝到輪轂中。為簡(jiǎn)化汽車(chē)制造的裝配過(guò)程，同時(shí)也為了減小體積，在外圈上添加一個(gè)法蘭，這樣，軸承就可以用螺釘固定在車(chē)輪上。后來(lái)在每個(gè)套圈上自帶法蘭的軸承單元得到應(yīng)用它可以很簡(jiǎn)單地被固定在車(chē)體結(jié)構(gòu)上和輪子上。對(duì)重載型車(chē)輛如貨車(chē)等，可以用圓錐滾子軸承代替球軸承。
    軸承單元上還可以添加一些功能，如圓錐滾子軸承單元。這種緊湊的，預(yù)先調(diào)整過(guò)的整體軸承單元上安裝了一個(gè)速度傳感器以給防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)提供信號(hào)，也可以在滾動(dòng)軸承上安裝測(cè)量作用載荷的傳感器。