【導(dǎo)讀】本小編所開的眾泰Z300自去年11月購入后已經(jīng)行駛了超過10000公里。在此期間經(jīng)歷了首保和二保。鑒于眾泰4S網(wǎng)點(diǎn)較少，去做保養(yǎng)多有不便，而火花塞的保養(yǎng)周期快到了，因此我打算自己更換掉火花塞。不換不知道，原來更換火花塞真的不如想象中簡單，弄不好的話就會動力下降油耗暴漲。本文我將和大家分享一下本人為車輛更換火花塞的一些經(jīng)驗(yàn)。

確定要更換的型號：
大多數(shù)情況下，你可以購買和原車品牌和型號一樣的火花塞產(chǎn)品，這樣則可以做到無需調(diào)整火花塞間隙而直接使用。但眾泰Z300搭載的三菱4A91s發(fā)動機(jī)采用的是火炬牌K6RTM3銅芯鎳合金火花塞，正常壽命只有10000-15000公里。我希望更換壽命更長一些的銥合金火花塞。

　　經(jīng)過搜索發(fā)現(xiàn)，火炬牌LZFR6AI采用了銥合金極細(xì)中央電極，價格只要15元一個，壽命可達(dá)3-40000公里。雖然火炬牌LZFR6AI沒有用上NGK等品牌獨(dú)有的梯形截面接地電極或者帕金接地電極貼片，但其價格確實(shí)相當(dāng)有吸引力，果斷網(wǎng)購4支回來。

　　更換火花塞遇上的難題1：新舊火花塞間隙不一樣

按需選擇火花塞

　　買回來新火花塞的螺紋長度和熱值都與舊火花塞一致，但是火花塞的電極間隙差距則比較大。舊火花塞的電極間隙為1.0mm，而新火花塞的電極間隙只有0.75mm。這0.25mm的差距足以讓發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性特性產(chǎn)生巨大的不同。電極間隙過大，會使電弧長度變大，但能量減弱，從而會造成氣缸失火;相反電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加油耗。

　　安裝火花塞前的首要任務(wù)就是調(diào)整火花塞的電極間隙，在此我們僅討論單極火花塞的間隙調(diào)整。一般來說，調(diào)整火花塞間隙需要一把大的一字螺絲刀以及厚薄規(guī)。但厚薄規(guī)這東西不是誰都有的，我們可以用各種銀行卡片來代替。做法如下：把各種卡片往舊的火花塞電極間塞進(jìn)去，剛好能塞進(jìn)去(帶點(diǎn)阻力)的卡片就是我們要的標(biāo)準(zhǔn)卡片。

用銀行卡測量火花塞間隙

　　標(biāo)準(zhǔn)卡片的厚度就是合適的火花塞間隙，我們把標(biāo)準(zhǔn)卡片往新的火花塞電極間塞進(jìn)去。塞不進(jìn)去的就需要用一字螺絲刀把側(cè)電極撬開一些再測量;如果輕易塞進(jìn)去了則需要把側(cè)電極敲回去一點(diǎn)。

　　以上方法僅僅適用于使用里程不長的火花塞。火花塞使用里程較長的話，火花塞間隙會增大，因而就不能成為我們的標(biāo)準(zhǔn)參照物。此時，必須根據(jù)車輛說明書的火花塞間隙參數(shù)，使用厚薄規(guī)以及螺絲刀來調(diào)整火花塞間隙。

　　網(wǎng)友關(guān)于4A91發(fā)動機(jī)火花塞間隙的觀點(diǎn)：

　　有網(wǎng)友反映三菱4A91發(fā)動機(jī)采用的是電極間隙為1.1mm的火花塞，我們查了Denso的資料也的確如此。但Z300上采用的4A91s和標(biāo)準(zhǔn)版的4A91相比，功率上有所下降，調(diào)校上的不同可能就是導(dǎo)致火花塞間隙不同的重要原因。有興趣的Z300車友也可以自行調(diào)教火花塞間隙至1.1mm，看看效果如何?

　　 更換火花塞遇上的難題2：間隙調(diào)好了，但動力下降了

　　我把火花塞間隙調(diào)整到與原火花塞間隙一樣，裝回發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)動力下降了一些，原來4檔降3檔提速的勁頭沒那么足了，上坡也不太給力。只能說動力下降至勉強(qiáng)夠用的程度。但在動力下降的同時，油耗也下降不少。原來7.5L的百公里油耗在更換火花塞后下降為7.0L。

　　由于點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的點(diǎn)火能量是一定的，因而增大了火花塞電極間隙增大了電弧長度使得燃燒更為充分;而縮小火花塞間隙，點(diǎn)火能量變大使得發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力更強(qiáng)，但由于燃燒不充分而導(dǎo)致油耗上升。銥金火花塞對點(diǎn)火線圈要求更高，這就是說，要完全發(fā)揮銥金火花塞的潛力必須更換更強(qiáng)的點(diǎn)火線圈。

　　更換火花塞遇上的難題3：固定點(diǎn)火線圈的螺母打滑了

　　對于像眾泰Z300這個等級的國產(chǎn)車，其發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火線圈都會通過螺栓螺母結(jié)構(gòu)固定在氣門罩蓋上的。而4A91系列發(fā)動機(jī)就有這樣一個通病——在松開固定點(diǎn)火線圈螺栓的時候很容易就把埋在樹脂制氣門罩蓋里的螺母擰松導(dǎo)致無法拆除的。

　　4S店對于這樣的情況會采用氣動鉆強(qiáng)行把螺母從樹脂氣門罩蓋拆下。我使用的方法是采用沖擊鉆打穿氣門罩蓋直到螺母的位置，用螺絲刀插進(jìn)去卡住螺母然后把螺栓松出。如果你車上的發(fā)動機(jī)采用的是以下兩種設(shè)計(jì)的話，就能夠避免上面提到的問題。一種是鋁合金氣門蓋，螺柱種在氣門罩蓋上;另一種是采用帶有快速接口的點(diǎn)火線圈。

　　總結(jié)：一般來說，只要知道自己車子的發(fā)動機(jī)型號，就能在網(wǎng)上買到適合安裝的熱值合適的火花塞。但拆裝注意事項(xiàng)則隨不同發(fā)動機(jī)的不同而千差萬別，例如小編在更換火花塞之初就沒有考慮到氣門罩蓋螺母打滑的問題，也沒有考慮到火花塞間隙對于發(fā)動機(jī)動力特性和燃油經(jīng)濟(jì)性有如此之大的影響。希望小編此次更換火花塞總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)對各位喜歡自己動手DIY車友有一定的幫助。