火花塞的漏氣試驗(yàn)

漏氣試驗(yàn)可用壓縮空氣進(jìn)行，即在壓縮空氣管上接一個(gè)可安裝火花塞的接頭，這便成了一臺(tái)簡單的漏氣試驗(yàn)器。把火花塞裝上接頭后，通入壓縮空氣，用輕柴油涂抹在 火花塞外殼 上，注意下列兩處是否有氣泡外逸的現(xiàn)象： (1) 高壓接線螺桿與絕緣體之間， (2) 絕緣體與殼體之間。 在漏氣試驗(yàn)時(shí)，如果不斷有氣泡冒出，就說明火花塞漏氣量較大，應(yīng)更換新的火花塞。漏氣試驗(yàn)時(shí)必須特別注意安全，要仔細(xì)檢查管道、儀表、接頭等是否正常、可靠，以免發(fā)生意外，造成事故。另外，要注意操作程序，必須在沒有氣壓的情況下裝拆火花塞，否則將有危險(xiǎn)。 ...

軸承的銹蝕

銹蝕是表面質(zhì)量檢查的重要項(xiàng)目之一。由于 軸承 是較易損耗的機(jī)械配件，需要有一定的設(shè)備，因此，不但在軸承的制造過程中要注意防銹，而且在儲(chǔ)存和使用時(shí)也要注意防止軸承生銹。制造一套軸承是要經(jīng)過許多工序的，如因防銹和油封包裝不當(dāng)而引起生銹時(shí)，對精密軸承來說，在工作表面上那怕是有輕微的銹蝕，也會(huì)使軸承的旋轉(zhuǎn)精度遭到破壞，一般精度的軸承，銹蝕也會(huì)影響軸承的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至不能使用，以致造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。引起軸承生銹的原因很多，如：不加防銹材料的自來水附于產(chǎn)品上；用汗手接觸產(chǎn)品；酸印液中和不好；酸洗后未進(jìn)行防銹處理，不認(rèn)真進(jìn)行防銹規(guī)程等。 ...

積渣

配用在水泵或壓縮機(jī)等設(shè)備上的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常是以一定的轉(zhuǎn)速，一定的負(fù)荷工作的。長期在這類發(fā)動(dòng)機(jī)上工作的 火花塞配件 ，由于溫度不變化，燃油燃燒后生成的固體殘?jiān)鼤?huì)逐漸堆積，最后把電極間隙埋沒。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門也可能會(huì)有沉積物。通常情況下，這種沉積物是不導(dǎo)電的，但是當(dāng)超過一定期限而嚴(yán)重積渣時(shí)，就會(huì)因電極間隙被填死而斷火。 解決辦法：盡可能地，哪怕一天一次使發(fā)動(dòng)機(jī)卸荷，同時(shí)把節(jié)氣門一開一閉，這樣，由于燃燒室溫度的變化而把沉積物除去，火花塞壽命就可以延長。 ...

火花塞的電極間隙的調(diào)整

電極間隙的調(diào)整應(yīng)在清洗火花塞后進(jìn)行。一般國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每100—200h，小型汽油機(jī)每50h，調(diào)整間隙應(yīng)不少于一次。進(jìn)口汽車 火花塞配件 的電極間隙調(diào)整周期可參照隨車的維修手冊。 如果間隙長時(shí)間不調(diào)整，則必然會(huì)因電極燒蝕而使電極間隙不斷加大，進(jìn)而使跳火電壓提高。而且，間隙擴(kuò)大后電極燒蝕會(huì)更厲害，從而形成惡性循環(huán)，最后導(dǎo)致斷火、停機(jī)。 調(diào)整間隙時(shí)應(yīng)用鋼絲制的專用量規(guī)(間隙調(diào)整規(guī))，因?yàn)閭?cè)電極常常被燒蝕成凹陷狀態(tài)，用鋼絲量規(guī)可以調(diào)整得更準(zhǔn)確些。如無專用鋼絲量規(guī)，采用厚薄規(guī)也可以，但要充分考慮到側(cè)電極的凹陷情況，以確保準(zhǔn)確的間隙值。調(diào)整間隙時(shí)不應(yīng)隨意扳動(dòng)側(cè)電極，以免側(cè)電極根部因反復(fù)扳折而開裂。如果調(diào)整時(shí)需要a)b)扳動(dòng)側(cè)...

鋁沉積物

熔融的鋁濺落到 火花塞殼體 上，這種金屬性的沉積物牢牢地粘結(jié)在兩極中間。這是在使用鋁合金活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)中偶然可能碰到的現(xiàn)象。它是由于早期點(diǎn)火，引起鋁的微粒子附著而生成的沉積，這樣的火花塞就不能繼續(xù)使用了。其解決辦法，只有更換火花塞，同時(shí)必須查出故障（早起點(diǎn)火）的根本原因。 ...

火花塞的電極間隙的調(diào)整

電極間隙的調(diào)整應(yīng)在清洗進(jìn) 火花塞配件 后行。一般國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每100—200h，小型汽油機(jī)每50h，調(diào)整間隙應(yīng)不少于一次。進(jìn)口汽車火花塞電極間隙調(diào)整周期可參照隨車的維修手冊。 如果間隙長時(shí)間不調(diào)整，則必然會(huì)因電極燒蝕而使電極間隙不斷加大，進(jìn)而使跳火電壓提高。而且，間隙擴(kuò)大后電極燒蝕會(huì)更厲害，從而形成惡性循環(huán)，最后導(dǎo)致斷火、停機(jī)。 調(diào)整間隙時(shí)應(yīng)用鋼絲制的專用量規(guī)(間隙調(diào)整規(guī))，因?yàn)閭?cè)電極常常被燒蝕成凹陷狀態(tài)，用鋼絲量規(guī)可以調(diào)整得更準(zhǔn)確些。如無專用鋼絲量規(guī)，采用厚薄規(guī)也可以，但要充分考慮到側(cè)電極的凹陷情況，以確保準(zhǔn)確的間隙值。調(diào)整間隙時(shí)不應(yīng)隨意扳動(dòng)側(cè)電極，以免側(cè)電極根部因反復(fù)扳折而開裂。如果調(diào)整時(shí)需要a)b)扳動(dòng)側(cè)電極，則扳...

火花塞的清洗與檢查

火花塞的清洗火花塞工作一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)正常的電極燒蝕，火花塞的裙部也會(huì)有正常的燃燒產(chǎn)物的沉積層。有些火花塞由于種種原因會(huì)出現(xiàn)油污、積炭等現(xiàn)象。為了使火花塞能繼續(xù)正常地工作，應(yīng)定期拆下火花塞進(jìn)行清洗和調(diào)整。避免使 火花塞殼體 內(nèi)部產(chǎn)生積渣和積炭較多的火花塞應(yīng)先在汽油中浸泡，然后用非金屬刮片把渣子、積炭等沉積物刮除，再用毛刷子清洗，最后把火花塞晾干?；鸹ㄈ那逑醋詈迷诨鸹ㄈ逑丛囼?yàn)器上進(jìn)行噴砂清洗。 ...

硅酸鋁污損

這種污損是固體的、砂粒狀的物質(zhì)固著在電極上。它是砂粒狀微粒子 ( 硅酸鹽 ) 與汽油中作為抗爆劑的添加成份鉛相結(jié)合而生成的，以硅酸鉛為主要成分的沉積物。所以，這種現(xiàn)象常發(fā)生在容易吸入泥土、砂石等灰塵的工地場所的拖拉機(jī)、牽引車等車輛上。這樣形成的 火花塞 沉積物已不容易清洗，只有換用新火花塞。 在上述條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，務(wù)必要常常注意進(jìn)氣管是否泄漏，空氣濾清器功能是否良好等。 ...

火花塞運(yùn)行中要采取的措施

火花塞 運(yùn)行中要采取的措施: 1)避免長時(shí)間低速、低負(fù)荷運(yùn)行。 2) 當(dāng)?shù)∷俚陀跇?biāo)準(zhǔn)值時(shí)提高速，減少速運(yùn)行時(shí)間。 3) 燃油要保持一定的純凈度，不能降標(biāo)用油和超標(biāo)用油。 4) 正確選擇火花塞的類型，條件允許的可選用鉑金或銥金類火花塞。 5) 避免急加速、急減速運(yùn)行等。 6) 每5000公里至1萬公里加一次質(zhì)量好的燃油添加劑。 7) 經(jīng)常短途行駛的車輛，每個(gè)月要以100公里liJ,,時(shí)的車速跑15分鐘以上高速公路。 8) 盡量使用全合成機(jī)油。 ...

游離物污損

火花塞 絕緣體上有游離的污物附著，它導(dǎo)致火花塞長期失火，當(dāng)燃燒室壁上嚴(yán)重地沉積附著物時(shí)，如裝用新火花塞，再升到正常的燃燒溫度時(shí)，沉積物由于高溫而熔融落在活塞上，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沉積物飛到熱的火花塞上而附著。一般地解決辦法是把火花塞清洗再裝上即可，沉積物大部分隨廢氣一齊排出。 ...