鉛污損

鉛污損：這也是 火花塞 的一種常見的污損形式。為防止爆震，在汽油中添加了四乙鉛抗爆劑，而這種添加劑在燃燒時不能完全變成氣體，會有一部分附著在燃燒室的內(nèi)壁和火花塞上。這種鉛化合物附著在火花塞絕緣體裙部后，一旦裙部溫度比其附著時的溫度高時，鉛化物就熔融，在火花塞裙部會出現(xiàn)一層類似釉樣質(zhì)地的黃白色的覆蓋層。 通常情況下，在發(fā)動機低速、輕負荷運轉(zhuǎn)時，附著在火花塞絕緣體上的鉛化物本身是具有絕緣性的，它不致引起不跳火。但是，如果發(fā)動機高速或加速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機溫度急劇升高，火花塞溫度也隨之升高，因為鉛的化合物具有較低的熔點(一般為900℃左右)，這些鉛化物就隨溫度的升高而熔融，熔融的鉛鹽電氣絕緣性很差，電阻極低，使火花塞絕緣體形成導電分路，因而導致火花塞...

引起火花塞嚴重積炭的原因

引起火花塞嚴重積炭的原因可能是化油器調(diào)節(jié)不當，混合氣過濃，空氣量不足，燃燒不完全或不燃燒等因素所致。對于火花塞來說，主要是 火花塞配件 熱值偏高。這時，會因為裙部溫度過紜達不到自凈溫度，而不能燒掉這些炭的沉積物。電極間隙太大，也會由于發(fā)動機燃燒狀況惡化引起積炭污損。 在多數(shù)情況下，積炭常常與油污同時出現(xiàn)，在試驗中用點火計數(shù)器來觀察統(tǒng)計，當不燃燒(包括不完全燃燒)達20％以上，則認為開始污損，當達6096時，則可觀察到火花塞被汽油沾濕的狀況。 如果僅有一個或兩個火花塞積炭，則必須檢查一下是否氣門粘結(jié)或者點火系統(tǒng)配線錯誤。如全部火花塞都同樣地積炭污損，則在判定火花塞熱值前，必須檢查一下是否有空濾器堵塞，阻風門機構(gòu)故障(過多使用阻風門)等 ...

積碳

積炭這是火花塞的另一種污損形式。當火花塞積炭后，在旋入部分的殼體端面和內(nèi)腔以及絕緣體裙部、電極周圍出現(xiàn)黑色和灰黑色的炭沉積物，嚴重時 火花塞外殼 會呈現(xiàn)毛茸茸的黑色無光繞的炭覆蓋層。 嚴重積炭會導致電流泄漏而斷火，由此引起的發(fā)動機不正常的癥狀與前面所述的油污情況相仿。 ...

火花塞的油污

這是 火花塞 的一種污損形式。被油污的火花塞，在其旋入燃燒室的殼體端面周圍及絕緣體裙部呈現(xiàn)潮濕和發(fā)亮的黑色油跡。被油污的火花塞可能會導致電流的泄漏而不跳火(或間斷跳火乃至熄火)，使發(fā)動機產(chǎn)生以下不正?，F(xiàn)象： (1)發(fā)動機功率下降，工作情況不穩(wěn)定，嚴重時甚至不工作； (2)當火花塞間斷跳火時，發(fā)動機會出現(xiàn)排氣管以放炮，因為未點燃的混合氣進入排氣管； (3)發(fā)動機起動時可能發(fā)生困難，需數(shù)次搭火才能起動，嚴重時甚至不能起動。 ...

火花塞有沉積物

火花塞 絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發(fā)動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。 1) 油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤滑油進入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則可能是氣門油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞。 2) 黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上的一層黑色的積炭。 ...

火花塞嚴重燒蝕

火花塞鐵殼 的頂端起疤、損壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。 1) 電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小引起排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。 2) 電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或 者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。 3) 絕緣體頂端碎裂。爆燃是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導致發(fā)動機爆燃。 4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋表明火花塞已經(jīng)...

火花塞的使用你知多少

不起眼的 火花塞 在發(fā)動機系統(tǒng)中扮演了非常重要的角色。在你轉(zhuǎn)動點火開關的那一刻，火花塞就通過電極間的火花把發(fā)動機氣缸中的汽油與空氣混合氣點燃。當混合氣被點燃爆發(fā)后，活塞被推動做功，這樣發(fā)動機才會輸出動力。一臺性能優(yōu)異、狀態(tài)良好的發(fā)動機絕對離不開一顆質(zhì)量穩(wěn)定、點火強勁的火花塞。 火花塞有鎳合金、鉑金和銥金三種，這是按制造火花塞中心電極的材料不同進行分類的。鉑金火花塞又分單鉑金和雙鉑金，單鉑金是指中心電極是鉑金而接地電極是鎳合金，如果兩者都是鉑金的就叫雙鉑金；銥金火花塞又分銥鉑金和雙銥金，銥鉑金是指中心電極是銥金而接地電極是鉑金，如果兩者都是銥金的就叫雙銥金。 通常普通鎳合金火花塞使用壽命為25000公里，...

發(fā)動機內(nèi)有水立即拆下火花塞

汽車在涉水過程中，使導線浸濕短路，發(fā)動機內(nèi)進水，車箱內(nèi)積水，底盤部分的機件潤滑受影晌。為此車輛進水應用以下幾種方法處理： 經(jīng)過判斷，如果水進入發(fā)動機內(nèi)部，應當拆下 火花塞 ．人為切斷燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)后用馬達運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使進入發(fā)動機內(nèi)部的水順利排出。 同時檢查車輛各系統(tǒng)油液狀況，出現(xiàn)起沫、混濁等現(xiàn)象應及時更換。 檢測完畢后應用壓縮空氣清除發(fā)動機艙內(nèi)部電器連接部件，防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕。其重點清除部位是熔斷器盒、傳感器插頭、車身積水的存積處。 清理完畢后．進行車輛路試，以確定發(fā)動機在行駛過程中無異常噪聲。如有明顯行駛噪聲，應檢查發(fā)動機軸承和旋轉(zhuǎn)部件。 ...

適當增大火花塞間隙

為提高燃燒速度．使燃油燃燒充分并減少積炭生成，可適當增大 火花塞 間隙．相應提高點火電壓。一般車況較好的汽油發(fā)動機火花塞間隙可增加0.25mm．車況差一些的可增加0.15mm。

及時更換火花塞

如果 火花塞 使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象，因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速困難，導致汽油消耗明顯增加。這時應及時更換火花塞。